شفرات الشفط والتفريغ على نفس خط المحور. يقلل تصميم الشفط المزدوج القوى المحورية من خلال توجيه التدفق إلى كلا جانبي المكره. يقلل التصميم مزدوج الفلوت ، المتوفر في معظم الموديلات ، من الحمل الشعاعي ويقلل من الضوضاء والاهتزاز.
شفرات الشفط والتفريغ هي PN 16 وفقًا للمواصفة EN 1092-2 (DIN2501).
صندوق الختم يبرد بالماء. يمكن فك الأختام بسهولة ، مما يجعل استبدال وتركيب الأختام الإضافية أمرًا سهلاً.
يمكن لمضخات الحالة المنقسمة تصنيع أفقيًا أو رأسيًا.
الدفاعات متوازنة ديناميكيًا وفقًا لفئة ISO 1940 6.3.
اتجاه الدوران في اتجاه عقارب الساعة عند مشاهدته من المحرك في التصنيع القياسي. في هذه الحالة ، تكون شفة الشفط على الجانب الأيمن. إذا لزم الأمر ، يمكن ضبط اتجاه الدوران عكس اتجاه عقارب
الساعة. في هذه الحالة ، تكون شفة الشفط على الجانب الأيسر.
تعمل حلقات تآكل العلبة القابلة للاستبدال على حماية غلاف المضخة وتقليل تكاليف الصيانة.
العمود البرونزي تحمي العمود وتساعد في تثبيت المكره.
في التركيب الأفقي ، محمل كروي مع تزييت الشحوم يستخدم كمعيار. في حالة التركيب العمودي ، يتم استخدام المحمل مع تزييت السوائل على الجانب السفلي ويتم استخدام محمل الكرة مع تزييت الشحوم في الجانب العلوي.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.
كن أول من يقيم “موتور سيمبا SCE ذو الحالة المنقسمة”
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.